La Fundación Corell, la Fundación Repsol, ALIA y la Fundación Ibercaja, con el apoyo del Colegio de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja, han organizado la jornada presencial “Combustibles para una movilidad sostenible en el transporte pesado civil y militar”, celebrada en el Espacio Mobility City de Zaragoza.
Durante el encuentro, la Responsable de planificación estratégica de la Organización Mundial del Transporte por Carretera (International Road Union), Natalia Corchado, ha presentado por primera vez en España el informe que advierte que la descarbonización solo será viable si el transporte continúa siendo rentable.
La jornada ha analizado la lenta evolución de la tecnología eléctrica, la brecha de autonomía en los camiones y la prioridad de explotar yacimientos de minerales estratégicos en España.
Un informe clave para el sector
El informe, validado por expertos de la Graz University of Technology, combina por primera vez el Coste Total de Propiedad (TCO) con la evaluación well-to-wheel de emisiones, ofreciendo una orientación estratégica realista en un sector sometido a fuertes presiones económicas, regulatorias y medioambientales.
Todo el sector carretero presente en Zaragoza
El encuentro ha reunido a expertos, representantes del sector, universidades y centros de investigación para abordar los aspectos tecnológicos, económicos y sociales de las alternativas a la electrificación y al hidrógeno.
Las ponencias han resaltado que, pese a las inversiones de la Unión Europea impulsadas por el Pacto Verde, la electrificación avanza lentamente en áreas urbanas y los vehículos de hidrógeno aún no alcanzan niveles significativos de producción. En este escenario, la diversificación tecnológica se considera esencial para lograr reducciones reales y sostenibles de las emisiones.
La electrificación "no acaba de llegar" al transporte pesado
Marcos Basante, presidente de la Fundación Corell, ha subrayado que la tecnología de electrificación en el transporte pesado no avanza al ritmo previsto. La autonomía sigue siendo el principal obstáculo: un camión eléctrico apenas supera los 350 kilómetros, frente a los 3.000 kilómetros de los vehículos actuales de larga distancia.
Minerales críticos y soberanía europea
La jornada también ha abordado los retos de acceso a materias primas estratégicas. En su presentación del estudio “Recursos minerales para la Industria Española III”, José Antonio Saénz de Santamaría ha destacado la urgencia de reforzar cadenas de suministro europeas y explotar recursos propios.
El análisis de expertos y líderes sectoriales
La sesión ha contado con voces relevantes de la industria, la academia y la administración. Arantza Hernanz, Directora de Educación y Conocimiento de Fundación Repsol, ha inaugurado el evento. Posteriormente, David Pérez Gonzalo, Gerente Senior de Proyectos de Combustibles Renovables de Repsol, ha destacado que la descarbonización solo será posible combinando combustibles renovables, electrificación e hidrógeno, bajo el enfoque del “trilema energético”: sostenibilidad ambiental, seguridad de suministro y accesibilidad.
La España vaciada como oportunidad
La mesa de debate sobre la España vaciada ha reunido a expertos en ecocombustibles que han remarcado el potencial del mundo rural. Entre las conclusiones, se ha señalado que la solución eléctrica no es suficiente, que los residuos forestales pueden generar economía local y que la pila de combustible aplicada al camión aún no es una alternativa realista.
Geopolítica, minería y materias primas estratégicas
Una de las intervenciones más destacadas ha sido la de Saénz de Santamaría, quien ha subrayado que minerales como las tierras raras y el uranio son esenciales para la tecnología y el transporte. España posee reservas significativas que actualmente no se explotan, pese a la alta dependencia de suministradores externos.
La voz del transporte
El debate final ha reunido a líderes del sector logístico. Se han puesto de manifiesto retos como el limitado peso del parque de camiones eléctricos —solo un 0,5% del total—, los altos costes de electrificación en el transporte urbano y el crecimiento de la red de combustibles renovables, con más de 1.500 estaciones de servicio operadas por Repsol.
La jornada ha concluido con un reconocimiento al valor estratégico de estos encuentros para impulsar la transición energética desde una visión técnica, realista y multisectorial.
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